Zdatnost

Titan vs. hliník vs. uhlíková silniční kola

Titan vs. hliník vs. uhlíková silniční kola


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kola jsou obvykle vyrobena z uhlíku nebo hliníku a jejich vlastnosti jsou podobné rámům.

Ryan McVay / Digital Vision / Getty Images

Jízdní kola přicházejí v nejrůznějších rámových vzorech, materiálech, skupinách komponent a stylech. Oddělení čistě estetických rozdílů od strukturálních a mechanických rozdílů vám pomůže najít to správné silniční kolo. Všechny tři nejčastější rámové materiály pro silniční kola - titan, hliník a uhlík - mají své výhody a nevýhody, díky nimž jsou jedinečně vhodné pro různé druhy jezdců. Pochopení těchto rozdílů vám může pomoci vybrat ten správný rámový materiál pro vaše potřeby a rozpočet.

Titan

Slitina titanu je velmi silný kov. Je to lehčí než ocel a protože jeho pevnost v tahu je tak vysoká, lze jej vyrobit mnohem tenčí, aniž by došlo ke snížení strukturální integrity. Síla titanu ztěžuje svařování, což ve srovnání s ocelí a hliníkem připisuje jeho přemrštěné ceně. Titan je velmi tuhý a odolný a rámy mohou vydržet desetiletí bez známek opotřebení, pokud se o ně bude náležitě starat. Poskytují přiměřenou pružnost, která pomáhá tlumit vibrace vozovky, ale mohou se cítit bičování při velkém zatížení, jako jsou turistické túry.

Hliník

Hliník je slitina s velmi nízkou hustotou, která má nižší hmotnost než titan a ocel. Hliníkový rám potřebuje silnější trubku než jiné slitiny a obvykle používá větší průměr trubek, aby kompenzoval poměrně nízkou pevnost. Hliníkové rámy se liší od ostatních slitin, protože mají nízkou toleranci pro ohyb. Hliníkový rám více než pravděpodobně praskne při katastrofické havárii, což ztěžuje nebo znemožňuje opravu.

Uhlíkové vlákno

Uhlíkové vlákno je nejmodernějším materiálem rámu kola a má výjimečný poměr síly k hmotnosti. Je vyrobena z jednotlivých uhlíkových vláken lisovaných společně s lepidlem, aby vytvořila vrstvu, která je naskládána s dalšími vrstvami, aby vytvořila laminát. Části, jako jsou konce vidlic a pláště spodní konzoly, jsou obvykle vyrobeny z kovu a jsou spojeny s uhlíkovým vláknem. Mnoho rámců z uhlíkových vláken je záměrně přestavěno, protože jejich poruchy jsou obvykle katastrofální. Křehká povaha vláken znamená, že špatný náraz může rozbít rám na několika místech najednou, což jej činí mimo opravu. Pravděpodobnost katastrofické přestávky se zvyšuje s věkem rámce.

Výběr rámu

Při zvažování vašeho rozpočtu má hliníkový rám největší finanční smysl. Tyto rámy mohou stát o stovky nebo tisíce méně než uhlíkové vlákno a titan při nízkých nákladech na hmotnost a trvanlivost. Uhlíkové vlákno je však jasným vítězem pro tuhost a sílu pro konkurenční kola a všudypřítomně se používá v soutěžích nejvyšší úrovně. Titan má slušnou výklenek jako nejodolnější materiál rámu kola, protože díky jeho kujné povaze je srovnatelný s ocelí. Tyto rámy vydrží o několik let déle než jiné závodní rámy, což je z dlouhodobého hlediska činí dobrou volbou.

Zdroje (2)